Pressão do combustível


Boa noite,

 

A algumas semanas comecei a observar mais os meus manômetros instalados na coluna de instrumentos do carro. O Hallmeter parece um globo de danceteria dos anos 70, praticamente louco quando a mistura está muito pobre (graças ao lixo que abastecemos nossos carros).

O voltímetro, a cada batida do som, fica entre 10v e 14v, po essa variação é que eu pretendo trabalhar em outro projeto pessoal que em logo terei o prazer de compartilhar aqui no blog – mas não vem ao caso ainda.

Os maômetros de pressão de óleo e combustível merecem uma atenção especial, responsáveis em monitorar a pressão do óleo do motor e a da gasolina… mas para que raios eu deveria me preocupar com isso.

Neste tópico, tentarei de forma bem simples detalhar a funcionalidade do manômetro de pressão do combustível (fuel press). O manômetro de instalação de combustível além de importante é muito perigoso, sua instalação quando mal feita resulta em estragos irreversíveis (incêndio) principalmente porque o manômetro está justamente na sua cara e por trás da coluna existe uma mangueira por onde passa a gasolina e os cabos de energia de iluminação da coluna.

Instalou errado as chances do carro pegar fogo são grandes, o amperímetro também é perigoso, muito mais do que o voltímetro e muito menos do que o de pressão do combustível.

Você sabia que para cada carro, motor, ano e caracterísitca o combustível irá trabalhar em uma pressão diferente?

Então se o seu vizinho tem aquela Kombi 97 novinha injetada com o ponteiro travado nos 3bar e você com o Santana 1.8 ano 95 que mal chega no 1.5bar logo acha que o carro tem algum problema.

As justificativas são simples, carros diferentes, motores diferentes e principalmente sistemas de alimentação muito distintos. A Kombi trabalha com o sistema Motronic MP 9.0 e o Santana EEC IV…. Entendeu? Se você entendeu eu o convido a sair do meu blog, porque até agora nem eu que estou escrevendo entendi bem. (rs)

O sistema Motronic MP 9.0 é o sistema de injeção eletrônica da Bosh original na Kombi e no Gol 1.0 MI que possui como principal caracteristica uma pressão maior do que o ECC IV que está presente na em diversos carros da VW (Parati, Gol, Logus, Pointer e o próprio Santana).

O medidor de pressão de combustível é um indicador de funcionamento correto. Não ajuda na regulagem do motor: é como um medidor de pressão de óleo. Definindo a pressão de combustível a ser usada, esse instrumento ajudará a regulá-la e a acompanhar o correto funcionamento dos equipamentos que mantêm a pressão na linha de combustível.

Para carros originais, vou postar aqui uma tabela primeiro com a linha VW (os carros mais antigos) onde são os preferidos pelos preparadores.

O manômetro de pressão do combusível indica a pressão existente no sistema de alimentação de combustível indicando vazamentos ou falhas na bomba de combustível. Atente-se a tabela abaixo e cuide do sistema de alimentação do seu carro.

Comparou os dados com  o seu VW?

Comente este tópico com a pressão de combustível do seu sistema.

Obrigado

2 thoughts on “Pressão do combustível

  1. bruno disse:

    olá tenho duas perguntas.., quando se usa um hallmeter o manômetro da pres. do combustível faz-se tão essencial assim? a maioria dos carros já trás consigo em seu compuatdor de bordo equipamentos para indicar possíveis problemas na bomba de óleo etc.. mesmo assim continua de grande importancia este manômetro por quê ? abraço

    • Olá Bruno,
      Obrigado pela participação.

      Sim é importante ter o manômetro de pressão do combustível porque o Hallmeter indica em tempo real a queima do combustível (combustível com comburente), eventualmente você poderá perceber uma mistura mais pobre do combustível (pouca gasolina para muito oxigênio), causando oxidação e perda de potência.

      Já o manômetro de pressão do combustível indicará se o combustível que está queimando atinge a pressão mínima exigida para carros preparados. Se o carro está com a queima ideal porém com pouca pressão você não poderá identificar apenas pelo Hallmeter.

      Espero ter esclarecido a sua dúvida.
      Um abraço

      André

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