::: Curiosidades ::: Recall


Boa noite,

Vamos aos fatos, percebemos que nos últimos anos percebemos como está crescente o volume de recalls automotivos. Isso se deve ao grau de exigência do código de defesa do consumidor, embora poucos conheçam…

Prova disso é o Fusca que desde a sua produção o carro nunca passou por um recall. Vejam no vídeo abaixo o crash test realizado em um Fusca.

O recall é uma tentativa de limitar a responsabilidade por negligência corporativa (a qual pode motivar severas punições legais) e aprimorar ou evitar danos à publicidade da empresa. Os recalls custam caro para as empresas porque frequentemente envolvem a substituição do produto recolhido ou o pagamento pelos danos causados pelo uso do mesmo, embora possivelmente custem menos do que os custos indiretos que se seguem aos danos à imagem da empresa e a perda de confiança no fabricante.

No Brasil, o recall é normatizado Código de Defesa do Consumidor (Lei 8078/90), artigo 10º, parágrafo 1º.

 

::: Curiosidades :::

  • O recall no Brasil está previsto no Código de Defesa do Consumidor (CDC) desde 1991
  • Não há registro de recalls em Fusca, um dos primeiros veículos produzido no Brasil
  • O primeiro recall no Brasil foi realizado pela montadora Ford, em 1970. A companhia convocou 50 mil proprietários do Corcel para ajustes que comprometiam a estabilidade do veículo
  • É obrigação do fornecedor fazer o anúncio e direito do consumidor ser comunicado
  • A fiscalização e o acompanhamento dos recalls são feitos pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC)
  • O maior recall no Brasil foi anunciado pela montadora General Motors, em 2000, quando cerca de 1 milhão de veículos (Corsa) foram convocados para reparo (reforço da presilha do cinto).

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