Último Post do Ano


Prezados,

Bom dia!

Finalmente estou de férias, 20 dias garantidos de descanso, esta é a primeira vez em 10 dias que uso um computador, consegui um emprestado e usando as facilidades da internet 3G consigo escrever este post. Este ano foi muito bom escrever, através deste canal, consegui compartilhar um pouco do que aprendi no mundo automotivo, diariamente continuo a receber diversas mensagens, algumas são publicas no wordpress mas a grande maioria ainda fica represada por e-mails.

Assuntos importantes foram discutidos ao longo deste ano, como preparações, mecânica básica, som, tunning, avaliações de lojas e serviços e até um menuzinho tímido de classificados eu inaugurei no site. Para os leitores que acompanham o meu wordpress, para o próximo ano pretendo tirar do rascunho pelo menos 20 tópicos que eu comecei e por algum motivo eu parei de editar. As avaliações de lojas continuarão em alta, onde poderei indicar ou xingar diversas lojas do ramo automotivo.

Voltando as minhas férias…. estou me divertindo com um clássico da indústria automotiva…. além do Corsa, conto com a ajuda de um fusquinha bem ligeiro ano 74 com motor 1500 recém trabalhado, bom torque e excelente dirigibilidade, o fusquinha mostra porque foi um sucesso de vendas mundiais, tração traseira e estrada de chão dá para se divertir um tanto com este carrinho que tanto agrada.

Estou tentando postar algumas fotos no blog mas tá dificil… a internet 3G é muito limitada aqui e não consigo fazer upload de arquivos com uma qualidade descente. A 2 dias eu vi um grande acidente da rodovia Raposo Tavarez, sentido oeste da capital, em dia de chuva deve-se redobrar a atenção a estrada é boa, mas as pessoas que travegam nela provavelmente não são.

O Corsa continua forte, com 116mil km (sendo 2mil só nesta semana) o motor 1.6 levemente preparado continua forte e sem quebras, os freios especiais instalados dão conta do recado e não há desgaste prematuro nas pastilhas e discos.

Vou postar abaixo algumas dicas do que pode ser levado em consideração quando for abastecer o carro em um lugar que você está só de passagem:

1) Abasteça em postos de bandeira conhecida. Se sentir variação reclame direto no fornecedor (acredite dá certo – reclameaqui.com.br é uma opção rápida)

2) Não encha o tanque até o gargalo. Não seja idiota, deixe um mínimo de espaço para o combustível, quem nunca viu carros com pintura manchada de gasolina parados em algum lugar??

3) Desconfie do preço baixo…. preço padrão da gasolina está disponível em: http://www.anp.gov.br/ por incrível que pareça essa zona que vivemos dos preços dos combustíveis tem um padrão bem (ou mal) administrado pela ANP

Para os que me acompanham, boas festas e um excelente 2011.

Ar condicionado


Boa noite,

Gostaria de escrever um tópico especifico para um item (não posso chamar de acessório) que está ficando cada vez mais popular em carros nacionais, trata-se do ar condicionado.

No verão as pessoas costumam agradecer a um dos principais investimentos no momento da compra do veículo – quando não vem de série – o ar condicionado acaba sendo usado sempre que possível.

Nos carros populares com motorização 1.0 o ar condicionado é visto como vilão, principalmente por roubar potência do motor para manter o ambiente o mais agradável possível.

E é verdade que ele é necessário em vários lugares do mundo, além do fato de que dirigir com os vidros fechados pode reduzir a fadiga do motorista durante viagens longas ou no barulhento trânsito da cidade. Mas, ainda assim, o ar condicionado aumenta algumas dezenas de quilos no peso do carro e suga energia mesmo se você nunca ligar o botão. Na cidade, por exemplo, ele aumenta o consumo em até 1 e 1,5 km/l quando é utilizado. Será que você consegue aprender a viver sem ele?

Vou tentar esclarecer algumas dúvidas comuns sobre o ar condicionado:

Na estrada vale mais a pena andar com o ar-condicionado ligado ou com os vidros abertos?

O aumento de consumo na estrada é equivalente. Tanto faz se você andar com os vidros abertos ou com o ar-condicionado ligado. Isso porque os vidros abertos produzem um arrasto aerodinâmico muito grande. Aí, não precisa nem pensar, o ar-condicionado é a melhor opção!

Posso andar sempre com a recirculação do ar-condicionado ligada?

Recirculação do ar-condicionado é aquele botão que impede o ar de fora de entrar dentro do carro. Ligamos quando passamos por lugares com cheiros ruins, também quando estamos atrás de um caminhão que solta muita fumaça. Mas deixar esse sistema ligado o tempo todo não é bom. Pois o ar vai ficando viciado, com pouco oxigênio. Use o sistema só quando for estritamente necessário.

Como usar o ar-condicionado ao chegar no carro, que ficou parado um bom tempo debaixo da luz do sol, e está fervendo?

Primeiro abra bem as portas e os vidros do carro. Espere alguns segundos. Feche as portas, ligue o carro e saia, com os vidros ainda abertos. Com isso, todo o calor vai sair. Ligue o ar-condicionado. Pode ser no máximo, não tem problema. Direcione as saídas de ar para cima, assim o ar frio irá cair e resfriar uma área maior. Não deixe o ar recirculando, pois o ar-condicionado vai acabar usando ar quente para funcionar. Deixe que o ar mais fresco de fora entre. Quando perceber uma melhora, aí sim feche os vidros.

Vou postar aqui um pedaço do programa Auto-Esporte (Globo) que fala um pouco sobre o assunto.

Obrigado

Finalmente Final de Ano


Boa noite,

Finalmente final de ano, época de ir para a praia ou o interior. Normalmente aproveita-se as férias escolares para estender a viagem até a primeira semana do mês de janeiro. Mais importante do que curtir as festas é manter a manutenção do carro sempre em dia.

Procurando algumas notícias na internet, a partir da segunda semana de Dezembro as pessoas encostam os seus carros nas oficinas para realizar pequenas manutenções, itens importantes que devem ser revisados:

Palhetas

As palhetas ressecadas arranham o vidro. Além disso, dificultam a visibilidade na chuva pois a falha na borracha causada pelo ressecamento não permite uma limpeza uniforme.

Água do limpador de parabrisa

Reduz os desgastes da borracha da palheta pois diminui o atrito inicial entre a borracha e a sujeira acumulada no vidro.

Filtro de Ar

Evita o entupimento do sistema de alimentação e permite uma queima mais eficiente. Quando trocado regularmente evita o aumento do consumo do combustível.
Faróis e sinalizadores
Faróis Verificar se alguma lâmpada do farol está queimada. Visibilidade é um fator de segurança no trânsito.
Sinalizadores (Pisca Pisca)

É importante para sua segurança que os outros motoristas percebam que você vai fazer a curva.
Luz de Freio

Se a lâmpada estiver queimada o carro de trás não sabe quando você vai parar. Verifique a luz do freio constantemente para a sua segurança e de sua família.
Óleo de Câmbio

Tão importante quanto o óleo do motor. Evita o desgaste das engrenagens e proporciona conforto nos engates. Se o nível estiver baixo, o câmbio pode ficar endurecido, causando desconforto e até o travamento do mesmo.
Lubrificante do Motor

A parte mais importante do seu carro merece um tratamento especial. A verificação e a troca regular são fundamentais para proteger e prolongar a vida útil do seu motor.
Filtro de Óleo

Retém as impurezas retiradas pelo lubrificante. Verificar e trocar regularmente conforme recomendação do fabricante do automóvel.

Fluido de Freio

O Fluido de freios tem a facilidade de absorver umidade, fazendo com que ele fique instável em variações de temperatura. Por isso, recomendamos que se verifique sempre se a tampa do reservatório está bem fechada e se há algum vazamento no sistema. Siga rigorosamente as informações do fabricante do seu veículo.
Filtro de Combustível

Responsável pela manutenção da limpeza do combustível. Deve ser verificado constantemente pois o motor pode ter seu desempenho prejudicado caso o filtro esteja sujo ou entupido.
Terminais de bateria

Mantendo limpos os terminas, a energia da bateria flui com mais facilidade facilitando a carga e, consequentemente, as partidas.

Água de bateria

A sua bateria usa água? É preciso manter no nível certo para que funcione bem e tenha maior durabilidade. Normalmente este tipo de bateria estão presentes em carros com sistema de som bastante forte ou carros mais antigos. A bateria Impact própria para som exige manutenção (normalmente a cada 6 meses, mas é interessante a verificação a mensal deste item).

Água do radiador

Importantíssimo para a sua tranqüilidade e a do seu carro, o principal papel da água é refrigerar o motor, evitando o superaquecimento do mesmo. O superaquecimento pode causar sérios danos como fundir o motor, queimar juntas, queimar velas, furar pistões e até mesmo travar totalmente o motor etc. Para evitar isso, recomendamos uma verificação constante de todo o sistema de arrefecimento e o uso de Aditivos.

Extintor de incêndio

É um acessório fundamental para a sua segurança. Ele pode salvar o seu patrimônio ou até mesmo vidas. Verifique sempre a validade e providencie a recarga, se necessário.
Direção hidráulica e transmissão Conforto com segurança. Apesar de ser um sistema extremamente confiável, a verificação do lubrificante para a direção hidráulica deve ser feito sempre, pois um baixo nível ou vazamento no sistema pode causar um repentino endurecimento da direção, causando um sério acidente.
Reservatório de gasolina

Sem gasolina a partida a frio pode ficar difícil.

Escapamento

Batentes de bateria Batentes soltos danificam o escapamento e geralmente são responsáveis por um barulho desagradável de metal no assoalho do carro.
Desgaste irregular de pneus Aconselhamos a verificação dos pneus a cada 15 dias. caso você note algum desgaste em qualquer parte dos pneus, provavelmente seu carro precisará fazer um alinhamento e verificação da cambagem (o balanceamento das rodas normalmente está incluido nesses serviços). esses desgastes se acentuam rapidamente e podem provocar acidentes devido à perda de aderência dos pneus.

Pressão dos pneus

É importante conferir se está ocorrendo algum desgaste anormal no pneu, pois isto poderá afetar a dirigibilidade de seu veiculo. Manter os pneus sempre na pressão ideal além de contribuir para a sua seguranca, também economiza combustível.

 

Freios ABS EBD, ASR…. PNM VSF!


Boa noite,

Final de ano, 13º salário na conta, acordo salarial, bonificações….. final de ano é realmente uma época para fazer as pazes com o banco e resolver alguns problemas. Normalmente neste período algumas pessoas aproveitam para trocar de carro, negociar um bom desconto para o veículo que está para mudar o ano fabricação (não que isso realmente faça diferença hoje em dia – principalmente porque no momento da revenda o ano modelo é considerado mais do que o ano fabricação).

Você chega na loja. vê aquele carro novo lindo, polido, com lâmpadas tão fortes que o carro parece um pote de ouro no final do arco-íris. O vendedor sempre simpático apresenta o carro por dentro, por fora, potência do motor e principalmente os itens de segurança…

AHHHHHHHHHhhhhhhhhhhhh os itens de segurança…. e não me refiro a cintos de segurança, air bag, barra anti-torção, suspensão preparada, pneus mais largos….. me refiro a famosa sopa de letrinhas, ABS, EBD, ASR, EAS, quem tem um Mercedez e o vendedor fala do BAS….. BAS??? o que é isso? O vendedor começa a falar e você já entra em parafuso de tanta informação.

Fatalmente nem o vendedor sabe explicar com exatidão o que cada item faz, só sabe que quanto mais ele falar, mais o carro dele será valorizado no momento da venda.

ABS


É a sigla de Anti-lock Breaking System. Trata-se de um sistema que e evita o travamento de uma ou mais rodas durante uma frenagem brusca. O ABS também atua quando existem condições de aderência distintas entre as rodas do veículo. Embora existam várias versões de ABS, seu princípio de funcionamento é sempre o mesmo. Sensores informam uma central eletrônica sobre a velocidade de cada uma das rodas. Ela as compara entre si, calcula a desaceleração de cada uma e controla uma possível tendência ao travamento. Neste caso, intervém imediatamente e, por meio de um grupo de válvulas, reduz a pressão no circuito do freio conectado à roda em questão. Assim, a central evita qualquer risco de travamento. O ciclo redução-manutenção-restabelecimento da pressão repete-se várias vezes por segundo, permitindo que todas as sejam mantidas no campo de deslizamento durante as frenagens de emergência. Isso garante uma frenagem segura, já que o travamento pode levar à perda de controle do veículo.

ASR

Sistema que evita a derrapagem das rodas motrizes na fase de aceleração, graças a uma série de sensores e uma central eletrônica. Trata-se de um sistema de controle de aderência que permite manter a máxima tração em qualquer condição de utilização. Nos motores a diesel, intervém modulando a injeção; nos modelos à gasolina, age no sistema de ignição. Às vezes, atua também nos freios.

EAS

Sigla para Eletronic Actuation System. É um sistema de controle de tração e da altura do veículo em relação ao solo e, ao mesmo tempo, de assistência dos freios. Leva em conta a velocidade com que se pisa no pedal de freio e permite obter a frenagem máxima sem a plena intervenção do ABS. Mesmo que não se pise fundo no pedal, o EAS é acionado com grande rapidez como acontece na maioria das situações de emergência. O controle de altura do veículo é feito aplicando-se seletivamente a força de frenagem em uma das rodas externas.

EBD

Sistema que atua nos freios duplicando a força da frenagem e, conseqüentemente, diminuindo o espaço até a parada total do veículo. Atua em conjunto com o ABS.

BAS

Sistema de Assistência à Frenagem, desenvolvido pela Mercedes-Benz, que mantém a pressão máxima de frenagem para que o sistema ABS (ver verbete) atue com mais eficiência. Nas situações de frenagem em pânico, por falta de força ou na tentativa de modulação da força de frenagem, o motorista aplica toda a força no pedal de freio e logo após diminui a pressão, diminuindo também a eficiência da frenagem. Ao perceber esta situação, o BAS reaplica a pressão no sistema de freios deixando então todo o controle da frenagem por conta do ABS, diminuindo o espaço para a imobilização do veículo.

Por final… vou postar um vídeo muito bem explicado sobre o funcionamento (animado) do freio ABS, está em Espanhol…. mas dá para entender.

Obrigado