Stereo por favor


Boa noite,

O meu projeto de som do Cerberus, aparentemente terminou, tirando o fato de eu realmente querer DVD no painel, os demais equipamentos de som eu já instalei e configurei para obter o maior e melhor  resultado possível.

No final de 2010, senti que o carro precisava um pouco de stereo, os 2400w RMS de Mono tocavam qualquer música, mas no final de ano, diversas festas e necessidades especiais de ligar o som do carro, fizeram com que eu repensasse o meu conceito sobre cornetas super tweeters, ambos quando bem dimensionados no projeto de som dão o up na medida certa do projeto.

Obrigado

Barra anti-torção


Boa noite,

Parece novela, mas eu comprei a barra anti-torção da iMohr a mais ou menos 3 meses. O atendimento no departamento de vendas é excelente, já não posso garantir a mesma qualidade no atendimento no pós venda…..

O problema foi que os correios não encontraram o local de entrega e simplesmente devolveram a mercadoria, o prazo de entrega era de 12 dias pelo sedex (demorado), com esse problema os correios levaram mais 15 dias para mandar um funcionário para identificar o local de entrega, e por fim (depois de constatada a burrice) os correios mandaram novamente, demorando incansáveis 16 dias, acho que o retrabalho deve ter colocado a barra no meio das sucatas que os correios tanto enviam pelo Brasil.

Depois de receber a mercadoria a caixa que deveria estar lacrada, foi praticamente estuprada pelos correios, totalmente violada e amassada, se a barra não fosse de material super resistente provavelmente ela teria quebrado ou trincado, para a minha sorte é um equipamento para carros de alto desempenho, como estava sem nenhuma avaria pude comprovar na prática que o material aplicado na barra é de boa qualidade.

Localizada em Carazinho no Rio Grande do Sul, a iMohr é uma das poucas empresas do mercado nacional que fabricam equipamentos de segurança, barras anti-torção, santo antônios, reforço para chassis, acessórios para suspensão e escapamento em geral.

A barra anti-torção, fabricada por eles, serve para auxiliar veículos de alta-performance a manter a estabilidade em curvas, principalmente as mais acentuadas. A função anti-torção se aplica principalmente porque a força aplicada do motor sobre a carroceria do veículo, faz com que ele fique instável em momentos de maior utilização do carro (arrancada ou velocidade final).

Sua instalação é bem simples, basta prender ela sobre as 2 torres dos amortecedores dianteiros, tarefa que eu pretendo fazer agora no final de semana.

E com ela instalada pretendo que fique como o carro da figura abaixo.

Obrigado

 

Atualização: 29/01/2011

Instalei a barra anti-torção no Corsa, vou começar a pesquisar sobre suspensões e molas para não cometer nenhum descuido no momento da compra. Com a barra minha expectativa será o carro ficar ainda mais firme para realizar curvas. Para quem conhece bem a rodovia Castelo Branco sabe que o final da rodovia possui uma curva bem fechada, vou testar o carro ali, por ser um lugar bem seguro e ter bastante espaço.

Na foto abaixo o detalhe da regulagem da barra.

Um desculpe-me, um foda-se e 180ml grátis….


Boa noite,

Vou comentar sobre 3 assuntos neste tópico, agradeço a visita e boa leitura. =D

Normalmente quando se é criança, brinca-se com as outras que peidam falando que o “escapamento está furado”, minha infância inteira eu falava isso das pessoas que davam aqueles peidos cabulosos. Hoje eu senti na pele o desespero de andar com escapamento totalmente furado.

Voltando da minha jornada do Oeste Paulista para a Capital, me deparo com uma situação no mínimo inusitada – o escapamento furou com o carro em movimento sem qualquer impacto, na minha concepção, o escapamento do carro deveria furar quando o mesmo é submetido a sessões de pura tortura no asfalto, valetas e afins. Puro engano meu, andando em velocidade cruzeiro de 120km/h simplesmente percebo que o ronco proveniente dos abafadores esportivos quadriplica, beirando a loucura insana do som.

Para que a minha cabeça não se desprendesse do meu pescoço, subi os vidros parcialmente, diminui um pouco a aceleração e aumentei bem o som, estava bem animado ouvindo Red Hot Chilli Peppers, algumas músicas do Guitar Hero 3 me fizeram companhia na minha viagem de volta a capital.

Pela primeira vez eu não queria chamar a atenção dos demais motoristas da cidade e não consegui passar despercebido, o ronco/ruído/grito do demônio que saia da ponteira dupla de escapamento me incomodava profundamente, como tenho apenas um carro vou ter que me contentar com o este barulho insuportável até o próximo sábado. Justo hoje que é dia do meu rodízio eu não queria chamar a atenção, principalmente porque eu já tomei umas 3 ou 4 multas por trafegar em região limitadas pelo rodízio municipal. As pessoas olhavam para o carro, rodas, freios e coluna de instrumentos e logo vieram os comentários “- é de arrancada?” um garoto de aproximadamente 10 anos olha para todo esse conjunto e pergunta, o que são os coloridos dentro do carro, é igual o need for speed?? (manômetros), inocente o garoto, olhava para a mãe, que até então estava morrendo de vergonha…. não pude deixar de responder, “-Sim, são iguais ao do Need For Speed”.

 

Segundo assunto:

Algo me deixou bastante intrigado na minha viagem para o interior, passo por 10 pedágios, passando por rodovias famosas como Castello Branco e Raposo Tavares, todas elas são cobertas pelo serviço sem-parar (da empresa via fácil). Em 2 pedágios – um da ida  e outro na volta, um painel digital me alertava para parar e outro estava com o farol vermelho acesso – depois disso um breve disparo de alarme.

Como não devo nada para ninguém, principalmente para estes putos do sem-parar, levei bem ao pé da letra o serviço e simplesmente acelerei, conhecem a frase… “Na dúvida acelere”, aprendi com um grupo de amigos meus que andam de moto, onde o mais seguro em situações que exigem muita manobra a moto fica mais fácil de ser conduzida em uma velocidade superior.

Se eu realmente estivesse com problemas a polícia rodoviária teria me parado, a guarda municipal e o GOE, BOPE e ROTA teriam sido acionados, se isso acontecesse provavelmente eu estaria neste exato momento no programa do Datena com ele gritando em alto e bom som “PÕE NA TELA!”  ou o Gilberto Barros quase enfartando falando “PÕE NO PAREDÃO!”, tem o Ratinho também, mas ele viria com aquele papo de “Cadê as autoridades no Brasil?” é triste mas é engraçado… e quanto mais engraçado mais eu me divirto.

O Trio Parada Dura e suas frases de impacto….

Eu sou um cara sensato, não faria uma reclamação por uma questão simples, porém o código de trânsito brasileiro é bem claro neste assunto, veja abaixo:

Art. 209. Transpor, sem autorização, bloqueio viário com ou sem sinalização ou dispositivos auxiliares, deixar de adentrar às áreas destinadas à pesagem de veículos ou evadir-se para não efetuar o pagamento do pedágio:

Infração – grave;

Penalidade – multa. (tá em R$ 127,69 )

Bom, eu tenho o sistema, ele funcionou em 18 pedágios dos 20 que eu passei, entende-se que é problema do aparelho (se realmente for constatada a infração). Porém a multa deve ser flagrante… mas para tudo se dá um jeito neste país…..

E minha última informação é sobre o veneno Raid que tem 180ml grátis, agora eu entendi porque aquela porcaria vem com 180ml grátis…. uma mariposa mutante invadiu a pouco o meu quarto, não queria usar métodos tradicionais pelo simples fato de que ela estava no teto e depois tirar a mancha das Havaianas 43 do teto deve ser uma tarefa bastante chata. Peguei o veneno e descarreguei sem dó, para dar a mariposa uma morte rápida e indolor.

Enganado eu estava, virada no capeta a mariposa deu diversos 360º que até o Bob Burnquist ficaria com inveja, por incrível que pareça, dei mais 3 jatos (bem jogados) na maldita e ela se escondeu embaixo da cama, pude perceber então a vontade dela pela vida, abri a janela e dei diversas chances para ela, invocado e com pouca paciência fui obrigado a entregar a vida dela nas mãos de Deus com uma simples e tradicional chinelada.

Obrigado

Putz! Minha primeira Blitz em 2011 hahaha


Boa tarde,

 

Estou de viagem, mas nem por isso não deixaria de atualizar o meu wordpress. A caminho da cidade de Presidente Prudente, onde o Santos irá enfrentar o Grêmio de Prudente, um guarda um tanto mal encarado me pede para parar em frente a um posto policial na rodovia Raposo Tavares.

Bom, eu acho que ele sinalizou para eu parar, por incrível que pareça ele não apontou para o acostamento e sim para o outro lado da rodovia, eu levei alguns segundos para processar o que ele queria me dizer, se eu seguisse a risca o que ele me pediu eu jogaria o carro contra o muro e pararia o carro dentro do pátio de veículos aprendidos.

Tirando essa alternativa, eu simplesmente sinalizei para a direita e parei o carro no final do acostamento, o guarda por sua vez, deve ter ficado emputecido com a minha pessoa, porque estava quente, abafado e o sol estava a pino. Apenas para recordar…. uns 10 minutos antes dele me parar choveu o suficiente para alagar SP – não era muito, mas foi bem forte.

O guarda me pede documento do carro e habilitação, dá uma volta ao redor do veículo e pergunta para onde estou indo, falei o destino corretamente e de forma rápida, como estava quente os vidros traseiros estavam abaixados para aumentar a circulação de ar dentro do carro. Devido meu projeto de som sobrou espaço somente para uma pasta no porta-malas, isso fez com que eu acomodasse minha bagagem no banco de trás do carro.

Eu percebi que ele reparou bem nas malas do banco de trás, curioso, pediu para que eu abrisse o porta-malas – desliguei o carro, desci e mostrei para ele o porta-malas. Mal terminei de abrir a porta ele me perguntou a profissão e pediu para eu fechar a tampa.

Olhei para a cara do guarda e reparei que ele precisava pagar as contas dele, início de ano tem IPVA, IPTU, Escola, mais as despesas mensais… acredito que pela profissão ele deve ter deduzido que eu ganho bem – coitado, se ele soubesse a verdade hahaha…. pediu para ver o extintor de incêndio… para a minha sorte tinha trocado ele no final de dezembro, estava com cheiro de novo ainda.

A estrada estava vazia, fiquei aproximadamente 1,5h sem ver nenhum outro carro além do meu, escolhi um caminho alternativo onde se paga mais 4 pedágios (todos baratos), porém em compensação o asfalto é o mais puro tapete, quando o policial rodoviário me parou, diversos carros passaram (mais ou menos uns 7)… ele viu que de mim não arrancaria nada e deixou passar BMW, Honda e Audi rsrsrs, enfim… ele perdeu a chance de faturar o dia (ou a tarde como queiram imaginar).

Vou deixar uma pergunta para os leitores deste blog… A alguns meses, recebi diversos e-mails, links, notícias de tudo quanto era mídia de comunicação sobre o plástico do extintor.

A mensagem dizia algo mais ou ou menos assim…

Agora é norma do CONTRAN e dá uma multa de R$ 127,50 para quem for
apanhado fora da lei :
O extintor de fogo obrigatório do carro tem que estar livre do
plástico que acompanha a embalagem.

Tire a embalagem plástica e deixe o acesso ao extintor livre.

Não esqueça: Se um Policial Rodoviario, estadual ou federal parar seu
carro e verificar que o extintor está protegido pelo saco plástico –
ele vai te autuar 5 pontos na carteira; e você só segue viagem após
tirar o plástico, desde que o bendito extintor esteja com a validade
em dia (e mais os tais R$ 127,50).

 

PERGUNTA DO DIA.

DEIXAR O PLÁSTICO QUE ENVOLVE O EXTINTOR DE INCÊNDIO REALMENTE DÁ MULTA?

 

Obrigado

São Paulo – 457 anos / Ford Fusion Híbrido


Boa noite,

Em poucos dias o principal centro financeiro do Brasil estará completando 457 anos, no dia 25 de janeiro estaremos comemorando o aniversário da cidade, para a alegria dos paulistas, o aniversário da cidade além de proporcionar festa para os moradores é considerado também um feriado municipal.

Vamos todos aproveitar, porque o próximo feriado será somente no dia 8/3 (carnaval), em fevereiro infelizmente não teremos nenhuma outra comemoração, normalmente fala-se que no Brasil existem muitos feriados, de fato existem, mas Brasileiro trabalha bastante, então nada mais justo do que desprender de algum tempo em frente ao mar tomando uma gelada e comendo uma porção de camarão.

Bom o foco do blog é ter assuntos automotivos, não vou vender pacotes de turismo, tão pouco fazer propaganda de uma cidade que depois de 10min de chuva, deixa a cidade em estado de alerta.

Hoje eu gostaria de fazer um tópico bem light sobre carros hibridos,normalmente quando se fala em carros hibridos logo se pensa em um carro europeu, barato, limpo, pouco potente e impossível de termos algo parecido no Brasil….

A Ford trouxe para o Brasil o Fusion Hibrido, o carro conta com o motor 2.3 (sem novidades) e um motor adicional elétrico, que mantém o carro em funcionamento quando o mesmo está até 75km/h, uma ótima opção para grandes cidades, principalmente porque a velocidade média não passa dos 20km/h em horários de pico.

Como nem tudo são flores, o novo Ford Fusion Hibrido é caro… e bem caro diga-se de passagem, o feliz proprietário além de colaborar com o meio ambiente desembolsa mais 20mil reais em relação ao irmão mais poluidor a gasolina. Os carros são exatamente iguais, com a única ressalva de que o porta-malas do Hibrido é um pouco menor, porque as baterias estão bem localizadas atrás do banco do passageiro do banco de trás do carro.

O carro continua com um belo visual e agora possui um consumo de um mero carro 1.0. O Fusion não é o único Híbrido no mundo, vou listar abaixo a lista dos carros que estão em produção.

  • BMW ActiveHybrid 7
  • BMW ActiveHybrid X6
  • Chevrolet Volt (híbrido plug-in)
  • Ford Escape Hybrid
  • Ford Fusion Hybrid
  • Honda Accord Hybrid
  • Honda Civic Hybrid
  • Honda CR-Z
  • Honda Insight
  • Hyundai Elantra LPI Hybrid
  • Lexus HS 250h
  • Lexus GS 450h
  • Lexus RX400h/450h
  • Lincoln MKZ Hybrid
  • Mercedes-Benz S400
  • Mercedes-Benz ML450
  • Mercury Milan Hybrid
  • Nissan Altima Hybrid
  • Toyota Camry Hybrid
  • Toyota Highlander Hybrid
  • Toyota Prius
  • Toyota Prius Plug-In Hybrid (híbrido plug-in)
  • Touareg V6 Hybrid

Porém somente a Ford embarcou no Brasil, vamos aguardar e esperar que em 2011 o governo dê incentivos as montadoras para trazer carros que poluam cada vez menos.

Obrigado

Que tal um racha?


Boa noite,

Para os amantes da velocidade, o Racha de Interlagos, evento que promove disputa acirrada entre carros de ruas em provas de 200m (arrancadão) será realizada no próximo dia 22/01 aqui na cidade de S. Paulo.

O grande foco do evento é trazer para um ambiente seguro as corridas ilegais, que graças a imprudência dos manolos tornam as noites da capital um tanto perigosas.

O custo da entrada é R$ 15,00 + 1kg de alimento.

 

O evento é muito bacana, existem diversas atrações além do próprio racha. Diversos carros bem equipados e pilotos consagrados. Existem categorias profissionais e amadoras, espero até o final de 2011 equipar o Corsa para participar deste evento.

Abraços

Experiências – Fusca 1974 – 1.5 4CC


Boa noite,

Voltando de férias eu teria que escrever um pouco sobre o Besouro azul que tanto me divertiu no final de 2010 e início de 2011.

Normalmente quando se fala em fusca, logo se pensa em um carro desconfortável de motor fraco e de consumo exagerado. Pouca tecnologia aplicada sobre o carro, tanto que para os entendidos de mecânica geral, sabe-se que com um metro de arame e um pedaço de pano, resolve qualquer problema no fusca.

Equipado com um motor Boxer de 1500cc (sim mesmo conceito da Subaru e outras montadoras pelas quais não me recordo agora rs), o Fusca foi um grande sucesso de vendas mundial, motor e tração traseira faziam com que o carro fosse bastante estável em estradas não pavimentadas.

A boa relação peso x potência do carro, faz com que ele tenha boas arrancadas e boa dirigibilidade, se os freios forem originais (tambores dianteiros e traseiros) prepare-se para gastar bons cm de solado do sapado, o freio original não muito eficiente faz com que o motorista não ganhe confiança em acelerar um pouco mais o Besouro.

Hoje em dia é bem comum encontrar fuscas equipados com freios a disco na frente, normalmente doados de algum gol ou outro carro da marca. O fusca passou por diversas modificações desde o seu projeto original. Tanto motor e esquema de refrigeração sempre foram aperfeiçoados ao longo do tempo.

Fiz 2 vídeos do carro o primeiro, em uma estrada asfaltada e o segundo em estrada de chão. Infelizmente eu estava dirigindo da forma mais relaxada possível – de chinelo – porém estava com o cinto de segurança (sempre).

Vídeo 1 – Estrada Pavimentada

Vídeo 2 – Estrada de Chão

 

Obrigado

Novo projeto – 2 baterias


Boa noite,

Ultimamente meu grau de exigencia tem se aprimorado cada vez mais… outro dia ouvindo Fear (Disturbed) em MP3, ao final da música (ainda bem) o sistema de som inteiro praticamente “se auto-suicidou-se a si mesmo”.

Primeira palavra que veio a cabeça? “- FODEU!” – claro, a vida não seria perfeita sem um momento desses para quebrar a rotina.

Chegando em casa, resolvi por meios próprios entender o que raios poderia ter acontecido, antes de sair desmontando todo o conjunto, de cabeça fria, olhei para o voltímetro da coluna de instrumentos e o mesmo indicava 13,5v.

Nessa voltagem posso dar várias partidas ainda no carro, sendo que o mínimo seria os 12v. Afastei o pouco a caixa de som e vi o mega capacitor com apenas 8v…. tem coisa errada… na frente 13,5 e atrás 8v, cadê os outros 5,5v?

O problema é que o módulo Mono consome muita energia, existe perda de energia porque uma única bateria não consegue manter todo o sistema em perfeito funcionamento, o que deve ser feito neste caso é a instalação de uma segunda bateria, muito comum em projetos de som automotivo.

O problema é conseguir um local de fácil acesso, que não seja quente para que a não ocorra problemas com a bateria, normalmente estas baterias de som que são vendidas no mercado nacional necessitam de uma manutenção semestral, devido a esta característica a bateria não poderá ser instalada e esquecida (como acontece na maioria dos projetos que eu já vi).

A bateria escolhida para o projeto foi a Impact de 90a, popularmente conhecida por ser uma das melhores baterias para som automotivo, embora seja comum encontrar diversas críticas sobre esta bateria – principalmente pelo fato dela ter somente 6 meses de garantia, enquanto a média da concorrência são os 12 meses – escolhi ela por custo x benefício e por ter usado ela em um projeto de som bem similar ao do Corsa.

Na foto a imagem da bateria assim que eu retirei ela, deixei ela no carro por 5 dias para ver se elaxava algum cheiro ou se ocorria algum vazamento. A bateria é bem mais pesada do que a de 60a que eu já tenho no carro.

Uma dica para quem está montando um esquema de 2 baterias, utilize um disjuntor automotivo para ligação do som e um residencial (se não tiver outro) para ligar as baterias em paralelo.

A vantagem do disjuntor diante do fusível é a praticidade em que ele é acionado em caso de alguma irregularidade elétrica. No caso do fusível o mesmo é queimado e você deverá substituir a peça. No caso do disjuntor apenas um clique no botão e o sistema será ligado novamente.

A lateral do lado direito do carro possui as medidas exatas para fixação da bateria sem roubar espaço da caixa dutada. No meu caso procurei ser o mais específico possível, porque não gostaria de retirar a bateria para tirar a caixa e trocar o estepe quando necessário.

A bateria foi fixada por uma base metálica do tipo cantoneira. E para prender a bateria foram utilizados cintos de segurança doados por um carro velho,  para fechar e abrir fica fácil e rápido, além do material ser bem resistente.

Faz aproximadamente 4 meses, desde a instalação desta bateria e até agora nenhuma ocorrência, não vazou e fiz alguns testes bem pesados no final do ano de 2010. Tenho ainda 2 meses de garantia e o meu alternador permanece original do corsa 1.6

Abraços

Recomendações:: Ka – Freios


Boa tarde,

Enquanto eu não consigo tempo para terminar o tópico sobre as adaptações do freio a disco nas rodas traseiras do Corsa, farei um para avaliar o serviço da loja que realizou as devidas adaptações de mangueiras e flexíveis – Ka – Freios, loja especializada em freios automotivos, localizada na Avenida Coronel Jose S. Marcondes, 3200 na cidade de Presidente Prudente.

Levei o Corsa, por recomendações das lojas locais e para minha sorte o serviço realmente foi feito com qualidade e em um prazo muito dentro do que eu esperava. Tive um problema na fixação da mangueira de ferro que liga o sistema de freios, com isso todo o fluído de freio do carro escapou pela mangueira e me deixou completamente sem freios, apenas o freio de estacionamento estava funcionando (em apenas uma roda).

Situação complicada, porém reversível, uma “adaptação técnica provisória” foi realizada para manter a frenagem em 3 rodas e poder levar o carro até a oficina.

O kit instalado é da PowerBrakes (Sérgio), onde poderá ser consultado no próprio site da loja. Para as adaptações foram cortados os flexíveis e as mangueiras do kit (por serem muito maiores do que o necessário). Ao decorrer da semana estarei detalhando os pontos avaliados do serviço e do local.

Abraços