História da Injeção Eletrônica


Boa tarde

Vou publicar aqui um tópico sobre a história da injeção eletrônica, para algumas pessoas este importante componente não é novo na indústria automotiva, aqui no Brasil como sempre chegou muito tarde e tornou-se uma excelente opção para os motores carburados.

Abaixo vou listar somente alguns momentos marcantes da injeção.

1937 – A injeção direta é aplicada em motores de aviação.

1951 – A injeção direta é aplicada nos carros de corrida nas 500 milhas de Indianápolis, nos USA.

1954 – É feita a injeção de combustível no tubo de admissão dos carros de corrida.

1967 – Primeiro sistema de injeção pulsado com controle eletrônico chamado D-Jetronic Bosch. Aplicado nos VW, Opel, Mercedes-Benz e Volvo.

1973 – Sistema de injeção continua eletromecânico K-Jetronic Bosch. Aplicado nos Porsche, Mercedes-Benz e Volvo.

1973 – Sistema de injeção L-Jetronic Bosch. Aplicado nos VW, Opel, BMW e Fiat.

1979 – Sistema de injeção Motronic Bosch com controle eletrônico simultâneo de injeção e ignição com uma unidade de comando. Aplicado nos Porsche e BMW.

1981 – Sistema de injeção LH-Jetronic Bosch. Aplicado nos Volvo.

1982 – Sistema de injeção KE-Jetronic Bosch com injeção contínua eletromecânica, controle de pressão de combustível e emissão de poluentes. Aplicado nos Mercedes-Benz.

1986 – Sistema de injeção KE-Jetronic Bosch com injeção contínua eletromecânica de combustível. Aplicada nos VW Fox para exportação para o Canadá e USA.

1988 – Sistema de injeção LE-Jetronic Bosch de combustível controlada eletronicamente e sistema EZK para controle de ignição com controle de detonação. Aplicada inicialmente nos VW GTI e Santana Executivo. Depois Monza MPFI e Kadett GSI.

A partir de 1991 a injeção eletrônica dominou o mercado de automóveis, e em 1994 saiu a última fábrica de carburadores do Brasil.

Não percam o próximo tópico, onde eu irie dar algumas dicas de como turbinar o seu carro, seja ele carburado ou injetado.

Obrigado

2 thoughts on “História da Injeção Eletrônica

  1. Alexsandro disse:

    André, você pode me ajudar com um código de erro da minha injeção Le-Jetronic, do meu kadett GSI? está ocorrendo o código de erro 4, mas percebi que é só quando o motor está quente e não é sempre que dá este erro, mas quando acontece, parece que o carro engasga, não sei se é excesso ou falta.

    • Alexsandro, boa tarde.
      Obrigado pela participar, infelizmente não sei como ajudar você neste caso. No Clube do Kadett o pessoal poderá auxiliar você, o pessoal do fórum conhece o carro de ponta a ponta. Abraços

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