Restauração do Fusca 1974


Boa noite,

Restaurar carros não é uma atividade fácil, normalmente se leva tempo, dinheiro, paciência e coragem para decidir restaurar um carro. Pior ainda quando você começa acompanhar o serviço do carro. Falo isso porque estou restaurando um Fusca 1974 – Vermelho e a cada vez que eu vou na oficina ver o carro ou recebo fotos de como está o processo eu receio que ele volte pior do que ele foi.

As vezes eu acho melhor não ver o processo de “cabo a rabo” receber o carro no estágio final pode ser mais saudável para o coração, principalmente para quem gosta muito do carro ou aprendeu a gostar dele com o tempo, vejo as fotos e meus amigos pensam… “que por*** é essa que ele está fazendo?” e eu respondo: “Que merd*** que eu to fazendo?”…. em ambos os cenários o pessimismo está presente e a cada dia que passa o prazo para entrega do carro está chegando cada vez mais no target.

O funileiro por sua vez, está tranquilo na vibe dele, suave na nave, como diria alguns, olha para o carro e fala que está ficando uma obra de arte. Para mim eu vejo com o olhar mais crítico possível, um monte de jornal e respingos de tinta pela parede e partes do carro, a situação é desesperadora, para quem passou por isso sabe bem o que eu estou falando.

Vou compartilhar da minha emoção em ver um processo de restauração completo na lata, sem qualquer ponto de massa na lataria e mantendo o máximo possível de conservação do carro, o processo de pintura do carro é algo muito artesanal, requer paciência e dedicação do pintor, a cada vez que eu olho para o carro eu vejo uma grande evolução. Vou postar algumas fotos do processo e espero que gostem do trabalho.

O resultado final será gratificante (assim espero e esperamos), estou apenas no começo, após a pintura do carro ainda tem a parte elétrica, mecânica e tapeçaria do carro.

Estou buscando por recomendações para estes serviços e gostaria muito que os participantes enviassem suas sugestões de empresas. Infelizmente entrei em contato com algumas que deixaram bem claro que não trabalhavam com Fusca, porque é um carro barato…. sinceramente senti na pele o que é ser discriminado por andar de Fusca, o meu ficará bonito, chamará a atenção nos domingos de manhã na Av. Paulista (quando sol).

Vamos aguardar, o processo está apenas no começo, vou listar abaixo algumas dicas de como restaurar um carro:

1) Goste do carro: Restaurar um carro é algo que exige tempo e paciência, encontrar as peças do mesmo ano, marca, modelo e versão levará tempo… em alguns casos muito tempo, para carros importados, é bom reforçar o contato com amigos importadores, porque fatalmente faltará um farol ou item de acabamento interno que se encontra aos montes no Ebay e no Brasil custam R$ 600 ~ R$ 700.

2) Selecione bem o Funileiro/Pintor, evite acabamentos grosseiros feitos com massa para carros, esse tipo de técnica a médio prazo pode tornar o carro torto ou com desníveis na lataria a massa não dura o tempo que achamos que deveria durar e você fatalmente terá um re-trabalho na funilaria depois de alguns anos.

3) Coloque na balança, se você decidiu restaurar um carro o custo para equipar ele é praticamente o mesmo, se você tem um Gol Quadrado 1.0 e quer transformar ele no GTI 1.8 ou 2.0 com os bancos recaro é totalmente diferente de você pegar o mesmo carro e comprar tudo da época, o que deixará o carro bem mais simples e provavelmente menos emocionante. Um farol para Fusca original Cibié custa em média R$ 300,00 cada lado (farol completo) enquanto um paralelo mais novo custa R$ 90,00.

4) O processo é realmente lento, para obter a placa preta (carro de coleção) é necessária uma vistoria rígida. Não se compra a placa, despachante e nem clubes credenciados vendem, pode existir alguma mutreta para a placa preta, mas sinceramente não dou a mínima, a minha será conquistada, com muita história para contar. Já vi que será difícil encontrar pneus com câmara para Fusca, hoje em dia este tipo de pneu é encontrado somente por encomenda e demora….. além disso para passar pela vistoria precisa ser filiado a algum clube de antigomodelismo e para entrar existe uma taxa anual (relativamente salgada).

Bom chega de textos e vamos ao que interessa…. o processo em si de restauração.

Existem diversos carros esperando por uma boa restauração ou Hot Rod, vou postar 2 vídeos que dói o coração dos mais apaixonados por carros.

E a parte II do vídeo

Obrigado

2 thoughts on “Restauração do Fusca 1974

  1. Renato moreira disse:

    É isso ai colega não desanime vai em frente vou fazer a mesma coisa com o meu não se importe com que os outros dizem o carro é seu. grande abraço.

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