Vergonha de ser Brasileiro


Boa noite,

Nas últimas semanas estamos vendo essa terra de merda nação ser afundada cada vez mais, preço do combustível tornando-se inacessível para grande parte da população, crise hídrica na maior capital do Brasil, desmatamento na Amazônia alcançou um nível record registrado, desencadeando diversos efeitos no clima em uma escala global.

Grandes empresas como a Petrobrás envolvidas em escândalos de corrupção junto ao Governo Federal é apenas uma das notícias mais “recentes” que temos vistos por aqui. Diante toda essa bagunça que chamamos de política como que podemos ter orgulho de ser Brasileiro?

O dinheiro público sustentando um monte de imbecis, os programas sociais do governo Só aumentam a cada ano a adesão, deveria ser o contrário, se o país está evoluindo a quantidade de pessoas que aderem aos programas sociais deveriam diminuir com o tempo, vemos que o % de adesão as bolsas do governo só aumentam e com isso vem a comodidade, pessoas deixam de trabalhar ou trabalham bem menos para poder ganhar o seu salário. Claro que existem pessoas que realmente necessitam desta renda para completar o sustento básico no final do mês, mas como todo “bom” brasileiro sempre damos um jeito de sair ganhando.

Fui encher o tanque do carro com Gasolixo e gastei quase R$ 200 dilmas, esse dinheiro é mais do que eu ganhava de salário a 14 anos atrás. Meu salário era de R$ 180 por Mês, trabalhando 25 dias, sofria para trabalhar, gastava pouco e ainda me divertia aos finais de semana, tempo onde dinheiro valia alguma coisa, hoje não vale nada, são somente números.

Quem consegue comprar uma casa na capital por menos de R$ 300mil? Moradia popular só se for, nenhuma casa boa em uma localização considerada razoável sai por menos de R$ 500mil ou para impressionar… MEIO MILHÃO, com esse dinheiro você compra algo e ainda terá que desembolsar com reforma, móveis e outras despesas de documentação…

E carro então? “Popular” custando R$ 50mil, acha mesmo que isso é um valor digno a ser pago em um automóvel zero? Quem financia então FODEU, pagará 2 carros no final do contrato. A diferença de um carro nacional para um carro importado em valores é mínima. Pensei que tendo fábrica no Brasil os produtos seriam mais acessíveis, veja os eletrônicos (celular por exemplo) nosso “Hiphone” é o mais caro do mundo e ele é NACIONAL.

Trabalhamos para viver ou vivemos para trabalhar?

Quem quer carro, casa e um mínimo de conforto terá uma parcela e um bloco de boletos para pagar até o resto da vida… até que ponto temos que conviver com isso? como resolver esse problema? Se o BR é um país rico e com recursos que podem sustentar a todos de forma digna, como fazer uma distribuição de renda adequada para que todos possam ter uma casa e carro na garagem?

A Forbes divulgou a lista dos bilionários e o Brasil caiu… antes haviam 60 e poucos na lista e hoje são 50 e uns quebrados na lista dos 1800 mais ricos do mundo. Como pode o Brasil ter tanto rico assim? Olhe para o lado e pergunte para algum amigo “você tem alguma dívida?” a cada 10 brasileiros 11 tem dívidas…. e vivemos para pagar elas ou então o juros “come” ou você perde, vira uma verdadeira bola de neve….

O BR virou um país de tantas corrupções que mesmo quem quer seguir as regras não consegue, porque a regra virou exceção… a todo momento vem uma proposta que fará você coçar a mão, estamos na época do Imposto de Renda, já viram quanto do seu salário fica na mão do Governo? e a vontade de fazer o “jeito” para restituir? ladrão que rouba de ladrão tem 100 anos de perdão? eu quero a minha fatia desse bolo, resgatar o IR para pagar IPVA e IPTU seria tirar de um lado e cobrir outro….

Desculpe o desabafo, mas está difícil, o da Gasolina e da Água foi foda…. e hoje a luz está mais cara em SP, não dá nem para usar um gerador porque o litro do combustível vale ouro, painel solar é caro e as outras opções não atendem…. vivemos em um país onde o básico virou luxo…. e vem a minha pergunta E AGORA?

 

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Salão Internacional do Automóvel


Boa noite,

A cada 2 anos ocorre na cidade de São Paulo o famoso Salão Internacional do Automóvel.

O salão é uma vitrine para novos lançamentos, novas tecnologias e tendências do mercado do mundo automotivo. Normalmente grandes lançamentos são revelados e segredos que antes eram revelados aos poucos são demonstrados na prática.

Um dos pontos de destaque do salão além dos carros são as modelos. Claro que ninguém vai pra lá só para ver isso (esperamos).

As gatas do salão estão lá, para todos os gostos, de diferentes raças e cores, acabam com o contraste de quem só vai para o Anhembi somente pensando em carros.

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Película Anti Vandalismo


Boa tarde

 

A algum tempo eu venho escrevendo no blog sobre produtos e serviços automotivos. Quando optei pela película anti vandalismo eu mesmo pensei que ela nunca seria útil, a película é como um seguro de carro, bom quando você não precisa.

Quando você precisa dela certamente passou por alguma complicação.

No caso da película pude “apreciar” na prática a segurança que ela me trouxe e sim o retorno sobre o investimento foi efetivo.

Este post é um complemento deste tópico escrito em 2012.

E não foi uma tentativa de assalto, foi um motociclista atravessando um cruzamento em alta velocidade. Imagino se eu tivesse com algum passageiro no banco de trás do carro, local que normalmente ficam as cadeirinhas de criança.

Obrigado

Cuidados – Carro Preto


Boa tarde

Normalmente quem não tem carro preto acha que o carro mais bonito na rua é o preto e quem tem não vê a hora de trocar de cor.

De fato – minha opinião – o preto é uma cor que caí bem em muitos carros, dá o aspecto de carro sóbrio dependendo a cor preta deixa o carro ainda mais esportivo.

Diferente do branco que remete luxo a cor preta, de um modo geral é usada para transmitir esportividade.

Porém a cor preta é uma cor sensível a riscos, todos eles ficam evidentes, para evitar o máximo que estes riscos estraguem a beleza do seu carro tome as seguintes medidas:

Lavar o carro

Sempre que possível no mínimo semanal e durante a semana se chover e ele ficar realmente sujo de poeira.

Sair com o carro é sinônimo de poeira, quando chove fica ainda mais evidente essa poeira sobre a pintura. A poeira faz com que que o carro risque mais fácil também.

Ao lavar o carro nunca deixe ele diretamente no sol, o sol e o sabão irão manchar a lavagem do carro e deixará o resultado ainda pior.

 

Cera

Sempre que for lavar usar cera para proteger um pouco mais a pintura, a lavagem convencional é apropriada para carros que possuem outras cores sólidas.

 

Polimento

Eventualmente um ou outro risco aparecerá no seu carro, alguém irá bater uma bolsa ou se encostar no seu carro quando você não estiver olhando. O Polimento corrige grande parte dos riscos na pintura e deixa o caro com o aspecto de novo sempre.

 

Obrigado

Manutenção Citroen C4 (1/2)


Boa noite,

Algumas pessoas esperavam por este post, eu mesmo estava esperando para escrever ele, principalmente porque o número de dúvidas referente a manutenção do C4 tem aumentado cada vez mais e espero que com este post sejam sanadas as principais delas.

Este é o primeiro post de 2 que irei escrever sobre a manutenção do C4, isso porque preciso resgatar algumas notas fiscais de serviço e peças que eu gastei ao longo deste (quase) 1 ano e meio que estou com carro.

Para quem não sabe, o carro C4 GLX 2.0 Mecânico foi adquirido com 30mil km rodados e hoje encontra-se com 65mil (sim eu viajo bastante). Nesta primeira parte irei descrever um pouco sobre o atendimento da rede autorizada Citroen (neste período conheci 4 concessionárias) e os problemas que aconteceram com o carro.

Na segunda parte entrarei em valores, para ser bem sincero eu mesmo não sei quanto eu já gastei com o carro. Eu não sou muita referência porque em 1 ano e meio estou caminhando para a quarta revisão. Normalmente as pessoas rodam de 10 a 15mil km eu rodo exatamente o dobro.

motorC4

Mas isso não é ruim, considerando que os carros que eu compro eu avalio considerando o uso máximo, não iria comprar um carro que tivesse um “passado obscuro” ou que a manutenção fosse absurdamente cara, lembrando que eu não sou rico e não sou nenhum blogueiro de sucesso, tanto que espero ansioso pelo convite de alguma montadora para avaliar qualquer carro que seja pelo tempo que precisar.

Vamos aos fatos, o carro foi comprado de maneira particular, pesquisei no Webmotors um C4 com baixa km e que o preço estivesse dentro do meu orçamento, havia desprendido para este carro o valor teto de 40mil, embora eu estivesse disposto a buscar algo na faixa de 35mil.

Eu nunca havia cogitado a idéia de ter um C4 ou até mesmo qualquer carro da marca Citroen, sempre tive a visão de carro caro, frágil ou coisas do tipo, até que descobri que um amigo meu só colocou Citroen em sua garagem desde 2007, sendo ele um feliz proprietário do C3 Exclusive e de um C4 Pallas.

Por muita sorte fiz uma viagem com ele em seu C3 Exclusive (motor 1.6) , achei o carro extremamente confortável e com mecânica confiável para ultrapassagens. O carro estava com 3 pessoas e o porta malas estava cheio e mesmo assim o carro andava muito bem na estrada, alguns trechos de pista ruim foram amortecidos de forma bastante confortável pela suspensão do hatch de entrada da marca.

Havia dirigido um C4 Pallas de outro amigo em outra ocasião, somente trecho urbano, mas foi o suficiente para me apaixonar pelo carro, a sensação de status e prazer ao dirigir que me dava ao acelerar o Pallas foi algo que eu só senti quando dirigi o Civic Ex 1.7 (quando ainda era lançamento da marca).

Fazia tempo que eu não acelerava em um carro original e o motor respondia a altura, considerei a compra de um C4 Hatch depois deste passeio, eu queria um Hatch Médio por 2 grandes motivos, eu tinha um Sedan pequeno e o espaço interno me incomodava um pouco, queria mais conforto e potência que o Classic 1.6 poderia me entregar.

E o segundo motivo era o tamanho físico dele, a garagem da minha casa não acomoda um Sedan Médio, na verdade até cabe… o Linea foi o carro que coube na medida certa, acima disso não cabe mais nenhum outro carro.

Pesquisei sobre o C4 e vi que o motor 2.0 seria ideal para a minha necessidade, queria um carro que pudesse rodar 1500km em um final de semana e que o motor fosse forte para eu nunca passar qualquer susto por falta de potência. E falando em potência o C4 dá um show a parte, possui o motor mais potente da categoria na faixa de até 40mil, de todos os modelos que eu havia pesquisado fiquei em dúvida em ter um Astra 2.0 Automático ou um C4 2.0 Hatch Manual, sei que não possui muita comparação mas o modelo do Astra era 2011 enquanto o C4 era 2010, o  C4 era mais velho e possuía o mesmo preço.

Considerei que o Astra havia saído de linha e não queria ficar com um carro descontinuado na minha garagem, queria algo novo e que me proporcionasse prazer ao dirigir, nunca dirigi um Astra, mas o Vectra (último que saiu) não me dava essa sensação.

Falando em manutenção as revisões da Citroen possuem preço tabelado, mesmo tendo o preço tabelado sempre optei pelas revisões “Premium” onde são revisados outros 50 itens, pode parecer besteira mas só quem viaja muito com o carro sabe que todo investimento com manutenção não é caro. A sensação de ter o carro quebrando com a namorada no banco do passageiro é algo que realmente estraga a noite e isso aconteceu umas 3 vezes comigo e com o C4 nenhuma vez.

Algumas pessoas podem achar um absurdo pagar o alto valor cobrado pela concessionária no processo de revisão, mas o que realmente esquecem é que a mão de obra que está trabalhando no seu carro é especializada e ela possui um valor pelo qual eu não pretendo questionar. Quem trabalha com informática cobra o preço de acordo com a qualidade, assim como quem é cirurgião. Paga-se o preço, mas quanto custo o treinamento destes profissionais? Uma cirurgia a lazer para correção do grau ocular custa no mínimo uns 5mil reais para o convênio e o processo leva 15min.

Eu considero importante o processo de revisão na concessionária porque você possui uma garantia dos itens revisados (padrão 8 meses) e qualquer problema que venha ocorrer no veículo você estará “parcialmente” coberto pela garantia. Quem acha caro pode apelar para um mecânico especialista, mas confesso que na Citroen ainda não passei pelo processo “empurra-empurra” de peças e serviços durante a revisão.

Acho que o processo de fidelização da marca muito mais forte do que o de venda, tanto que o atendimento costuma ser bem feito de forma que você retorne para futuras revisões e convenhamos um carro com 30, 40 até 60mil km não tem que trocar absolutamente nada.

Veja no Site da montadora o preço das revisões

http://www.citroen.com.br/pos_venda/preco_fixo

Poucas montadoras possuem o valor tabelado, o consultor de serviços irá passar para você as diferenças entre a revisão da fábrica e a revisão que eles classificam como Premium. Realmente a quantidade de itens cobertos na revisão da montadora são poucos (mas o suficiente) para manter o carro sempre rodando sem dores de cabeça.

Na próxima semana irei detalhar um pouco mais este post com os valores e onde foram realizados os serviços do C4.

 

Obrigado

Xtreme Motorsports 2013


Boa noite

Acabo de retornar de mais uma edição do Xtreme MotorSports, evento que acontece na cidade de São Paulo – anualmente no Centro de Exposições Imigrantes – e tem como proposta o Tuning, Performance e Carros Antigos.

Este ano é com pesar que eu informo que não foi uma boa edição, talvez o Tuning esteja caindo no conceito do povo, alguns projetos de extremo mal gosto estavam expostos e os expositores não estavam dispostos para sanar dúvidas ou conquistar um cliente para futuros projetos.

Alguns motores estavam mal montados e outras rodas foram colocadas de imediato para o evento, nunca vi um Sedan com aro 18 andando na altura de SUV… típico de carro montado as pressas. Antes o evento era recheado de novidades, este ano vi poucas… outro ponto é que o monopólio do Batistinha estava montado ali, nenhuma outra empresa de Funilaria e Personalização estava presente e se estava, sinceramente não apareceu no click das 400 fotos que tirei hoje a noite.

O evento foi salvo pelos carros clássicos, diversos estavam espalhados, uma ala do Centro estava destinada a Fuscas, Kombis, Brasílias e Hot Hods… alguns Mavericks e tímidos Opalas marcaram presença.

Vi diversos carros com placa preta… porém a grande maioria estava bastante customizado… uma coisa é ter o carro placa preta e trocar as rodas… outra coisa é ter uma pintura que não é de época, acessórios e mecânica não compatível com o carro… mas é a vida, enquanto isso estou lutando para manter a originalidade do meu VW.

Obrigado